2021 की शुरुआत में एयर-पैसेंजर ट्रैफिक, एयरक्राफ्ट मूवमेंट्स को-कोविद के स्तर तक पहुंचने के लिए आर्थिक सर्वेक्षण: द ट्रिब्यून इंडिया

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ट्रिब्यून समाचार सेवा

नई दिल्ली, 29 जनवरी

COVID-19 महामारी ने विमानन क्षेत्र को बुरी तरह प्रभावित किया हो सकता है, लेकिन 2020-21 के आर्थिक सर्वेक्षण में कहा गया है कि हवाई यात्री यात्रा और विमान चालन 2021 की शुरुआत में तेज और निर्णायक हस्तक्षेप के परिणामस्वरूप COVID स्तर तक पहुंचने के लिए तैयार हैं। सरकार द्वारा प्रभावी उपाय किए गए।

सर्वेक्षण में यह भी अनुमान लगाया गया है कि 2020 के अंत तक एयरलाइनों की बेड़े की ताकत 669 थी, जो चालू वित्त वर्ष के अंत तक बढ़कर 713 हो जाएगी। अधिकांश एयरलाइनों ने वर्ष के दौरान अपने बेड़े में अधिक विमान शामिल करने की योजना बनाई है।

सर्वेक्षण में कहा गया है कि भारत का विमानन बाजार दुनिया में सबसे तेजी से विकास कर रहा है क्योंकि वित्त वर्ष 2014 में भारत का घरेलू यातायात लगभग 61 मिलियन से दोगुना से बढ़कर FY20 में लगभग 137 मिलियन हो गया है, जो प्रति वर्ष 14 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि है। उन्होंने कहा, “तीसरे सबसे बड़े घरेलू विमानन बाजार से, यह वित्त वर्ष 2525 तक कुल मिलाकर तीसरा (घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय यातायात सहित) बनने वाला है।”

सर्वेक्षण में कहा गया है कि COVID-19 की गंभीर चुनौतियों के बावजूद, भारतीय विमानन उद्योग संकट के दौर से गुजर रहा है और लंबे समय तक लचीलापन और पूर्ण प्रतिबद्धता का प्रदर्शन किया है।

कोरोनोवायरस-प्रेरित लॉकडाउन के कारण दो महीने की अवधि के लिए निलंबित करने के बाद, भारत ने 25 मई, 2020 को अनुसूचित घरेलू उड़ानों को फिर से शुरू किया।

एयर कार्गो ने लाइफलाइन-क्रिटिकल सप्लाई को लाइफलाइन यूडान पहल के तहत भारत के दूर-दूर के कोने तक पहुंचाने का बीड़ा उठाया और अप्रैल 2020 में 5 लाख टन से कम होने वाली हवा से बढ़ाई गई राशि के साथ जरूरी मेडिकल सप्लाय के आयात को भी निपटाया। नवंबर 2020 में एविएशन रेगुलेटर DGCA द्वारा उपलब्ध कराए गए आंकड़ों के अनुसार 2 लाख टन से अधिक है।



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