मोदी कहते हैं कि 82 बिलियन डॉलर का निवेश बंदरगाहों में किया जा रहा है, वैश्विक फर्मों को भारत के विकास पथ का हिस्सा बनने के लिए आमंत्रित करता है: द ट्रिब्यून इंडिया

0
14
Study In Abroad

[]

नई दिल्ली, 2 मार्च

भारत 2035 तक बंदरगाह परियोजनाओं में USD 82 बिलियन का निवेश करेगा, समुद्री क्षेत्र में स्वच्छ नवीकरणीय ऊर्जा स्रोत का हिस्सा बढ़ाएगा, जलमार्ग विकसित करेगा, समुद्री जहाज सेवाओं को बढ़ाएगा और प्रकाशस्तंभों के आसपास पर्यटन को बढ़ावा देगा, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने मंगलवार को वैश्विक खिलाड़ियों से भारत को बनाने का आग्रह किया। पसंदीदा निवेश गंतव्य “।

31 बिलियन अमरीकी डालर की निवेश क्षमता वाली 400 से अधिक परियोजनाएँ निवेशकों के लिए तैयार हैं, जो भारत के विकास पथ का हिस्सा हो सकते हैं, मोदी ने समुद्री भारत शिखर सम्मेलन का उद्घाटन करते हुए कहा।

“2030 और 2035 के दौरान कार्यान्वयन के लिए सागरमाला परियोजना के तहत 82 बिलियन या 6 लाख करोड़ रुपये की लागत से 574 परियोजनाओं की पहचान की गई है … हम बंदरगाह क्षेत्र में निजी निवेश को प्रोत्साहित करेंगे … भारत की लंबी तट रेखा का इंतजार है आप। भारत के मेहनती लोग आपका इंतजार करते हैं।

प्रधान मंत्री ने कहा, “हमारे बंदरगाहों में निवेश करें। हमारे लोगों में निवेश करें। भारत को अपना पसंदीदा व्यापार स्थल होने दें। भारतीय बंदरगाहों को आपके व्यापार और वाणिज्य के लिए कॉल का बंदरगाह होने दें” ।

मोदी ने कहा कि बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग 400 निवेश योग्य परियोजनाओं की सूची के साथ 31 बिलियन डॉलर या 2.25 लाख करोड़ रुपये की लागत के साथ तैयार हैं।

“इस समुद्री भारत शिखर सम्मेलन के माध्यम से, मैं दुनिया को भारत आने और हमारी वृद्धि प्रक्षेपवक्र का हिस्सा बनने के लिए आमंत्रित करना चाहता हूं। भारत दुनिया की एक प्रमुख नीली अर्थव्यवस्था के रूप में उभर रहा है। हमारे प्रमुख फोकस क्षेत्र में वर्तमान बुनियादी ढांचे का उन्नयन, अगली पीढ़ी का निर्माण करना शामिल है। इंफ्रा, सुधार यात्रा को बढ़ावा दे रही है। इन कदमों के माध्यम से हम अपने आत्मानबीर भारत को दृष्टि देने का लक्ष्य रखते हैं।

मोदी ने कहा, “हमारी सरकार एक ऐसी सरकार है जो जलमार्ग में निवेश कर रही है जो पहले कभी नहीं देखी गई थी। घरेलू जलमार्ग माल ढुलाई के लिए लागत प्रभावी और पर्यावरण के अनुकूल हैं। हम 2030 तक 23 जलमार्ग संचालित करने का लक्ष्य रखते हैं। “

उन्होंने कहा कि यह बुनियादी ढांचा वृद्धि, फेयरवे डेवलपमेंट, नेविगेशन सहायता और नदी सूचना प्रणाली प्रावधानों के माध्यम से किया जाएगा और बांग्लादेश, भूटान और म्यांमार को क्षेत्रीय कनेक्टिविटी बढ़ाने पर भी ध्यान दिया जाएगा।

नदियों के दोहन के लिए रोल-ऑन, रोल-ऑफ और अन्य परियोजनाओं के प्रक्षेपण के माध्यम से जीवनयापन में आसानी होगी।

प्रधान मंत्री ने कहा, “16 स्थानों पर वाटरड्रोम को सीप्लेन संचालन को सक्षम करने के लिए विकसित किया जा रहा है … रिवर क्रूज टर्मिनल इन्फ्रा और जेट्टी को पांच राष्ट्रीय जलमार्गों पर विकसित किया जा रहा है। हमारा लक्ष्य 2023 तक घरेलू और अंतरराष्ट्रीय क्रूज टर्मिनलों को विकसित करना है।”

यह कहते हुए कि सरकार समग्र समुद्री विकास की दिशा में काम कर रही है, जो सिलोस में नहीं है, उन्होंने कहा कि भारतीय समुद्र तट पर 189 प्रकाशस्तंभों में से 78 से सटे भूमि पर पर्यटन को विकसित करने के लिए योजना बनाई गई थी।

उन्होंने कहा, “मौजूदा प्रकाशस्तंभों और इसके आसपास के क्षेत्रों के विकास को अद्वितीय समुद्री पर्यटन स्थलों में विकसित करने के उद्देश्य से,” उन्होंने कहा कि सरकार ने द्वीपों के समग्र विकास की भी शुरुआत की थी।

साथ ही, समुद्री क्षेत्र में स्वच्छ नवीकरणीय ऊर्जा का उपयोग किया जा रहा है।

“हम देश भर के सभी प्रमुख बंदरगाहों में सौर और पवन-आधारित बिजली प्रणाली स्थापित करने की प्रक्रिया में हैं। हमारा लक्ष्य भारतीय बंदरगाहों में तीन चरणों में 2030 तक अक्षय ऊर्जा के उपयोग को 60 प्रतिशत से अधिक ऊर्जा में बढ़ाना है।” ,” उन्होंने कहा।

मोदी ने कहा कि भारतीय बंदरगाहों ने आवक और जावक कार्गो के लिए प्रतीक्षा समय कम कर दिया है। “भारत समुद्री क्षेत्र में बढ़ने और दुनिया की अग्रणी ब्लू इकोनॉमी के रूप में उभरने के बारे में बहुत गंभीर है,” उन्होंने कहा।

भारत सरकार घरेलू जहाज निर्माण और जहाज मरम्मत बाजार पर भी ध्यान केंद्रित कर रही है, उन्होंने कहा कि घरेलू जहाज निर्माण को प्रोत्साहित करने के लिए भारतीय शिपयार्ड के लिए एक जहाज निर्माण वित्तीय सहायता नीति को मंजूरी दी गई थी।

भारत की समृद्ध समुद्री विरासत को याद करते हुए, पीएम ने कहा कि यह कई हितधारकों को एक साथ लाता है। “एक साथ हम समुद्री अर्थव्यवस्था को बढ़ाने में बड़ी सफलता हासिल करेंगे। भारत इस क्षेत्र में एक प्राकृतिक नेता है। हमारे राष्ट्र का एक समृद्ध समुद्री इतिहास है। सभ्यताएं हमारे तटों पर पनपी हैं। हजारों वर्षों से। हमारे बंदरगाह महत्वपूर्ण व्यापारिक केंद्र रहे हैं।” बंदरगाहों ने भारत को दुनिया से जोड़ा, “उन्होंने कहा।

दक्षता में सुधार पर जोर देते हुए, उन्होंने कहा कि इस दिशा में कदमों के परिणामस्वरूप, प्रमुख बंदरगाहों की क्षमता जो 2014 में 870 मिलियन टन थी, वर्तमान में बढ़कर 1,550 मिलियन टन प्रति वर्ष हो गई है।

उन्होंने कहा, “यह उत्पादकता न केवल हमारे बंदरगाहों को मदद करती है बल्कि हमारे बंदरगाहों को अधिक प्रतिस्पर्धी बनाकर समग्र अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देती है।”

प्रधान मंत्री ने 2030 से अधिक प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से रोजगार पैदा करने वाले विभिन्न बंदरगाह क्षेत्रों में 3 लाख करोड़ रुपये से अधिक निवेश की परिकल्पना करते हुए एक ई-पुस्तक – मैरीटाइम इंडिया विजन (MIV) 2030 भी लॉन्च किया।

MIV 2030 भारतीय टन भार को बढ़ाने के अलावा कृषि को बढ़ावा देने, रसद, स्थानीय विनिर्माण, रीसाइक्लिंग और पर्यटन के लिए ठोस लाभ देने के लिए पांच प्रमुख क्षेत्रों की पहचान करता है।

इसका उद्देश्य क्षेत्र में निवेश के लिए भारत को एक पसंदीदा वैश्विक गंतव्य बनाना है।

प्रधान मंत्री ने सागर मंथन मर्केंटाइल मरीन डोमेन का भी शुभारंभ किया, जिसमें अन्य लोगों के बीच समुद्री डेटा प्राप्त करने की परिकल्पना की गई है।

बंदरगाहों, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्री मनसुख मंडाविया ने कहा कि रीसायकलिंग ऑफ शिप एक्ट 2019, भारत में अब वैश्विक जहाज पुनर्चक्रण व्यवसाय के कम से कम 50 प्रतिशत को हथियाने की इच्छा रखता है। पीटीआई



[]

Source link

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here