कोविद दूसरी लहर में भारत में विमानन क्षेत्र की वसूली में देरी करता है: द ट्रिब्यून इंडिया

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नई दिल्ली, 13 अप्रैल

भारतीय उड्डयन को परिचालन के पूर्व-कोविद स्तर तक पहुंचने के लिए अधिक समय तक इंतजार करना होगा क्योंकि कोरोनवायरस की दूसरी लहर पिछले कुछ महीनों में क्षेत्र में किए गए लाभ को उड़ाने की धमकी देती है, जिसमें उड़ता आत्मविश्वास फिर से भरा हुआ है, जिसके परिणामस्वरूप अतीत में मांग में तेज गिरावट आई है। कुछ हफ़्ते।

उद्योग के अनुमान के अनुसार, मार्च 2021 के अंतिम सप्ताह में 136 से 246,600 यात्रियों द्वारा उड़ान भरने की मांग (फरवरी के अंतिम सप्ताह में v / s, 2021- जब चोटी दर्ज की गई थी), जिसके परिणामस्वरूप कोई महीने-दर-महीना नहीं (एमओएम) यातायात में सुधार (अभी भी पूर्व-कोविद स्तरों तक 37 प्रतिशत नीचे)।

अप्रैल, 2021 में, मार्च के अंतिम सप्ताह के औसत से 30 प्रतिशत, प्रति दिन 3021 से 233,000 यात्रियों की मांग में 5 प्रतिशत की गिरावट आई है, यह स्पष्ट रूप से संकेत देता है कि फिर से महामारी पर चिंताओं के कारण उड़ान फैशन से बाहर हो रही है।

इसके अलावा, स्थिति एयरलाइंस के लिए पैदावार को प्रभावित कर रही है। मोतीलाल ओसवाल फाइनेंशियल सर्विसेज के एयरफ़ेयर ट्रैकर के अनुसार, मार्च में पैदावार में 2-5 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, लेकिन 4QFY21 में 13- 14 प्रतिशत QoQ नीचे है। यह फरवरी, 2021 में हवाई पट्टियों के फर्श में 10 प्रतिशत और मार्च में फिर से 5 प्रतिशत की वृद्धि के बावजूद है।

ब्रोकरेज ने कहा कि 4QFY21 के दौरान कच्चे तेल की कीमतों में बढ़ोतरी ने नकारात्मक धारणा को जोड़ा है।

हवाई यात्रा के फिसलने के ग्राफ ने फिर से एयरलाइनों को मौजूदा मंजूरी 80% से लगभग 50-60 प्रतिशत तक कम करने की सरकारी अनुमति लेने के लिए धक्का दिया है, वही जो पिछले साल सेक्टर पोस्ट लॉकडाउन के शुरुआती भाग के दौरान संचालित किया गया था।

“वर्तमान में, भारत में कुल राज्यों के लगभग एक-तिहाई ने और लॉकडाउन / प्रतिबंध लगा दिए हैं – लेकिन इस क्षेत्र में परिचालन पर अंकुश लगा दिया गया है। हम अपनी मान्यताओं को अभी के लिए अपरिवर्तित रखते हैं, यातायात के पूर्व-कोविद के स्तर के अंत तक ठीक होने के अनुमानों के साथ। 3QFY22E। हम इंडिगो पर अपने तटस्थ रुख को दोहराते हैं – पूर्व-कोविद स्तरों की वसूली में और देरी की संभावना के साथ, “इंडिगो क्षेत्र पर ध्यान केंद्रित करने के साथ विमानन क्षेत्र पर मोतीलाल ओसवाल की रिपोर्ट में कहा गया है।”

एक सकारात्मक नोट पर, रिपोर्ट में कहा गया है कि कोविद टीकाकरण ड्राइव की गति का हवाई यात्रा और एयरलाइंस पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा क्योंकि यह यात्रियों के विश्वास को बढ़ाएगा और यात्रा की मांग को बढ़ाएगा।

इस परिप्रेक्ष्य में, अमेरिका में टीकाकरण की शुरुआत के लगभग तीन महीने बाद (अमेरिका की 32 प्रतिशत आबादी को कम से कम एक वैक्सीन खुराक मिली है): कोविद के पूर्व स्तर के 66 प्रतिशत से घरेलू यात्रा में सुधार Jan’21 में 39 प्रतिशत)।

अंतर्राष्ट्रीय यात्रा की मांग में धीरे-धीरे सुधार हो रहा है (जनवरी -21 में पूर्व-कोविद के स्तर का 32 प्रतिशत v / s 16 प्रतिशत है)। अभी के लिए, टिकट ज्यादातर लैटिन अमेरिका और कैरिबियन में अवकाश स्थलों को बेचे जा रहे हैं।

अंतरराष्ट्रीय यातायात की वसूली अभी भी अन्य देशों में स्थिति पर आकस्मिक है।

भारत के लिए, अंतरराष्ट्रीय इनबाउंड और आउटबाउंड यात्रियों में से केवल 16 प्रतिशत अमेरिका और यूरोप से हैं, जबकि अधिकांश विकासशील देशों से हैं, जहां 70 प्रतिशत टीकाकरण विकसित देशों की तुलना में कुछ अधिक समय ले सकता है, भारत में मांग में और देरी हो सकती है, दलाली ने कहा। – आईएएनएस



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